耐高溫齒輪油泵能夠在裝載機的使用中展現重要的性能，能夠在其中充分展現一定的貢獻，但是在使用中經常出現一定的故障，在使用中及時對其進行處理，保證能夠在 使用中具有重大的效率和工作功率，能夠滿足不同使用者的需求和要求。在裝載機的使用中，齒輪泵油經常會出現一定的竄油現象，在使用中要嚴格的注意，防止出 現這一先下個，一旦出現要及時制止，防止影響正常的工作。耐高溫齒輪油泵竄油即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，主機廠反映強烈，耐高溫齒輪油泵竄油嚴重 影響裝載機的正常工作和耐高溫齒輪油泵的使用可靠性及環(huán)境污染。

　　耐高溫齒輪油泵在裝載機的使用中疆場可能因為以下原因導致不正常的現象，經常檢查耐高溫齒輪油泵的不同零部件，保證每個部件的正常使用和安全性，能夠在裝載機的使用中展現重要的性能和價值。下面介紹一下耐高溫齒輪油泵出現故障的方面和解決方法等：

　　如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與先進油封相比質量差距較大)。

　　如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。

　　若存在此問題，致使密封環(huán)產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時應檢查密封環(huán)材質及加工質量。

　　耐高溫齒輪油泵外止口與變速泵內止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內、外止口屬于定位部分，配合間 隙不宜太大；內、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。由于 耐高溫齒輪油泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長度短，而 耐高溫齒輪油泵工作時 傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠選用齒輪泵時應校 核 耐高溫齒輪油泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。